我在大唐行医的那些年第584章 财税收入交通变化

经济层面。

大唐经济改革后贞观元年财税收入为2.6亿。

贞观二年4.1亿元。

贞观三年大唐财税收入继续创新高在因为对东突厥作战朝廷消费增加财税收入预计5.1亿实际暴增至5.3亿。

当战争的硝烟随东突厥的臣服逐渐散去帝国的车轮全面转向经济建设。

虽然没有了李长河这个天才经济设计师但李长河已经为大唐打好了财政基石与制度框架指引着帝国巨舰破浪前行。

大唐皇家商业学院源源不断的培育出人才。

有着皮日休、皮元和这样的帝国经济双子。

有着第五丰和、刘玄意这样的国家经济操盘手。

有着朝廷主导下的国营超大型公司。

还有罗会裴家裴明桥、苏大晨这样的大型民营商贾。

加上明天帝李世民的大力支持房谋杜断主导的政府清明富有锐气。

这十年是大唐经济狂飙的十年。

对内：经济大投资修路、建设工厂、水利建设、航运建设、大型工程、船舶等。

疯狂投资。

先来说道路情况。

首先是硬化水泥公路。

贞观四年之前大唐主要有三条超长硬化水泥公路。

一条以秦驰道为蓝本长安至定襄城的道路。

再次延长线至安北都护府。

第二条长安往东至山东地区的道路终点登州。

长安往西至兰州的和吐谷浑的道路。

第三条往南长安至汉中和益州道路。

从贞观四年开始随着大唐全国道路区划出台。

国道建设进入狂飙阶段。

再加六大主干道： 长潮路：一条长安经过洛阳到汴州、苏州、扬州、最后到杭州最后下转至泉州、潮州。

潮州自费修建至广州的路。

长都路：一条长安过同州河中上山西绛州、汾州至太原东北转向至定州幽州到营州（辽阳）最后至都里镇延长至高句丽边境。

长交路：一条从长安至益州延长线先至嘉州预建向南羁縻州（云贵高原）柘东城（昆州昆明）、下南亭、大理最后到达交州的路。

延长线至福泽郡。

长南路：一条经过从长安至鄯州（西宁）然后至龟兹北庭。

南疆。

长北路：一条从敦煌安西都护府（今新疆吐鲁番地区）北疆。

长广路：一条向西南经武关至邓州、南阳、武胜关、鄂州（今湖北江夏）、衡州（今湖南珠晖在此分为两段线：向南至韶州到达广州。

向西南：经过桂州、邕州最终到交州。

（越南北部红河流域）。

到广州的线路还有西行延长线转至邕州（今广西邕宁）地区。

这些道路不仅设置驿站更配套“一体化物流使运输周转效率提升三倍。

更是以这九条路沟通全国为大唐经济命脉。

然后是水路。

正式确定五大航路。

两大运河两大河运还有一条海运。

长杭运河（长安/洛阳至杭州）。

还有幽杭运河（幽州至杭州）。

在原本的隋朝大运河基础上继续完善。

河运：长江和黄河两大水运。

海运：北起都里镇港口（旅顺）一路南下沿海各个港口最后到达交州。

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